Los coches de segunda mano que más fallan
Marcas, modelos y averías comunes
Comprar un coche usado a veces es la solución para invertir menos dinero inicialmente, pero no todos los modelos ofrecen la misma fiabilidad. Existen vehículos que, con el paso del tiempo, acumulan averías recurrentes que se convierten en un quebradero de cabeza para sus dueños. En revisamoselcoche.com analizamos cuáles son los coches de segunda mano que más fallan en España, sus averías más comunes, el coste aproximado de las reparaciones y en qué puntos debes fijarte durante una revisión pre compra.
Renault Mégane (2005-2015)
Averías frecuentes:
- Problemas eléctricos (elevalunas, cierre centralizado, sensores).
- Fallos en la tarjeta de arranque.
- Turbo y EGR en motores diésel.
Coste aproximado de reparación:
- Reparación de elevalunas: 200-300 €
- Sustitución turbo: 900-1.500 €
- Válvula EGR: 300-600 €
Revisión pre compra: Comprueba el estado del turbo, presencia de humos negros, testigos encendidos en el cuadro y el correcto funcionamiento de la electrónica.
Opel Astra (2004-2014)
- Fallos en la bomba de agua.
- Problemas en la caja de cambios manual (dureza o ruidos).
- Electrónica de motor y sensores.
Coste aproximado de reparación:
- Bomba de agua: 300-500 €
- Caja de cambios usada/reparada: 800-1.200 €
Revisar el coche antes de comprarlo: Escucha ruidos en la transmisión, revisa fugas de refrigerante y chequea si el coche arranca y regula bien al ralentí.
Ford Focus (2006-2013)
Averías frecuentes:
- Fallos en la suspensión (silentblocks, trapecios).
- Problemas con el embrague y bimasa en versiones diésel.
- Fallos eléctricos en inyectores.
Coste aproximado de reparación:
- Kit de embrague + bimasa: 1.000-1.500 €
- Inyectores: 300-500 € cada uno
Revisar antes comprar: Atiende a ruidos en suspensión, vibraciones en el volante y comportamiento al acelerar fuerte (tirones).
Volkswagen Golf V y VI (2004-2012)
Averías frecuentes:
- Volante bimasa y embrague en diésel.
- Problemas de la bomba inyectora en TDI.
- Elevalunas eléctricos defectuosos.
Coste aproximado de reparación:
- Embrague + bimasa: 1.200-1.600 €
- Bomba inyectora: 700-1.000 €
Que el revisor del coche: Verifique que no haya tirones al cambiar de marcha, que los elevalunas funcionen correctamente y revisa fugas en la bomba de gasoil.
BMW Serie 3 (E90, 2005-2012)
- Problemas en la cadena de distribución (motores diésel N47).
- Fallos en la electrónica del climatizador.
- Turbos en modelos de alta potencia.
Coste aproximado de reparación:
- Cadena de distribución: 1.500-2.500 €
- Turbo: 1.200-1.800 €
Solicitar revisión pre compra: Comprueba ruidos metálicos en frío, historial de mantenimiento y que no existan fugas de aceite.
Peugeot 307 y 308 (2004-2012)
Averías frecuentes:
- Centralitas electrónicas y sensores.
- Problemas con el filtro antipartículas (FAP).
- Suspensión blanda y ruidosa.
Coste aproximado de reparación:
- Sustitución FAP: 800-1.200 €
- Centralita: 500-900€
Perita tu coche antes de comprarlo: Atiende a testigos de motor encendidos, tirones en bajas revoluciones y desgaste irregular de neumáticos.
Audi A4 (B7 y B8, 2005-2012)
Averías frecuentes:
- Fallos en el sistema de inyección diésel.
- Desgaste prematuro del embrague.
- Problemas en la electrónica del MMI.
Coste aproximado de reparación:
- Inyectores: 400-600€ cada uno
- Pantalla MMI: 700-1.000 €
Contratar un perito mecánico: Comprobar el correcto funcionamiento del sistema multimedia, la suavidad de la caja de cambios y que no haya fugas en el motor.
Como puedes apreciar a la hora de comprar un coche de segunda mano, no basta con fijarse en el precio o la apariencia exterior. Muchos modelos esconden fallos recurrentes que pueden costar miles de euros en reparaciones.
En revisamoselcoche.com te ayudamos a detectar estos problemas antes de comprarlo, mediante una revisión profesional pre compra en la que analizamos los puntos críticos de cada modelo, para que tu inversión sea segura.
Antes de cerrar la compra, solicita siempre un informe técnico detallado y desconfía de vehículos con mantenimientos incompletos o historial poco claro.
