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¿Cuántos años puede durar un coche? Esta es una de las preguntas más frecuentes entre quienes compran o venden un coche de segunda mano. La respuesta no es única, ya que depende del tipo de motor, del mantenimiento, del uso que se le haya dado… y muy pronto, también dependerá de un certificado obligatorio de vida útil, según la nueva normativa europea que entrará en vigor.
La vida útil de un vehículo se refiere al tiempo o kilometraje estimado durante el cual el coche puede funcionar de manera segura, eficiente y conforme a las normativas ambientales. No se trata solo de si el coche “anda” o no, sino de si cumple las condiciones técnicas y ecológicas para circular sin riesgos ni sobrecostes.
Cuanto dura un Coche de gasolina
• Vida útil media: entre 200.000 y 250.000 km o 12 a 15 años.
• Factores clave: mantenimiento del motor, calidad del aceite, uso urbano vs. carretera.
• Ventaja: suelen ser más baratos de mantener que los diésel y tienen menos restricciones en entornos urbanos.
Los coches diésel duran más que los de gasolina
• Vida útil media: entre 250.000 y 300.000 km o 15 a 20 años.
• Factores clave: estado del turbo, EGR y FAP. Un diésel bien mantenido puede durar décadas.
• Advertencia: las restricciones ambientales en ciudades pueden reducir su vida útil práctica.
• Vida útil media: similar a un gasolina, pero la batería tiene una duración estimada de 8 a 10 años o 160.000-200.000 km.
• Claves: cuidado del sistema híbrido, revisiones periódicas del sistema eléctrico.
• Ventaja: menor desgaste del motor térmico y menos averías relacionadas con embrague o caja de cambios.
La vida útil media de los coches eléctricos: 10 a 15 años o hasta 300.000 km, aunque la batería es el factor decisivo.
• Baterías: pierden capacidad con el tiempo. A partir del 70% de su capacidad original, muchos fabricantes consideran que deben reemplazarse.
• Tecnología en evolución: la vida útil de los eléctricos mejora cada año.
Existen tres grandes formas de estimar la vida útil:
1. Por kilometraje y años: Según datos del fabricante y estadísticas del modelo.
2. Por diagnósticos técnicos: Empresas de peritaje y talleres especializados pueden estimar la vida útil restante mediante una revisión completa.
3. Mediante IA y modelos predictivos: En auge, sobre todo en flotas y renting, donde se cruzan datos reales de uso, averías y mantenimiento.
Actualmente, en España y en Europa, no hay un único organismo obligatorio que certifique la vida útil de un coche, pero esto va a cambiar:
Sí. La nueva normativa europea sobre la compraventa de vehículos usados, que entrará en vigor en los próximos años (posiblemente entre 2026 y 2028), obligará a que todos los coches usados cuenten con un informe de estado técnico y de vida útil restante.
La vida útil de un coche es un dato fundamental para cualquier comprador o vendedor. Ya no basta con saber los kilómetros o el año de matriculación: cada vez más usuarios buscan informes completos que incluyan una estimación real y profesional del tiempo que le queda al vehículo. Y con la nueva normativa europea a la vuelta de la esquina, este tipo de certificación no solo será útil, sino también obligatoria.
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