Pero ¿realmente el calor hace que un coche arda? ¿Son más peligrosos los coches eléctricos? ¿Qué ocurre con los gasolina, diésel o híbridos?
En este artículo de RevisamosElCoche.com analizamos qué sucede realmente cuando un vehículo soporta temperaturas extremas, qué elementos sufren más y cómo puedes evitar averías costosas o incluso un incendio.
La respuesta corta es sí, pero no directamente.
El calor ambiental por sí solo no suele provocar un incendio. Lo que ocurre es que las altas temperaturas aumentan considerablemente el riesgo de que una avería existente desemboque en un fuego.
Cuando el termómetro supera los 35 o 40 ºC:
Si además existe una fuga de aceite, combustible, un cortocircuito o un problema mecánico, las posibilidades de incendio aumentan notablemente.
Existe mucha desinformación sobre este tema.
Son los que presentan mayor facilidad para iniciar un incendio cuando existe una fuga de combustible.
La gasolina:
Por ello, una fuga cerca del colector de escape o de una chispa eléctrica puede originar un incendio en pocos segundos.
El diésel tiene un punto de inflamación bastante más alto que la gasolina.
Esto significa que:
Sin embargo, los diésel también pueden incendiarse por:
Los híbridos combinan:
No son vehículos especialmente propensos a incendiarse.
De hecho, muchas estadísticas internacionales muestran que su índice de incendios es similar al de los vehículos convencionales.
Su mayor complejidad hace imprescindible un mantenimiento adecuado.
Probablemente sean los que generan más titulares.
Sin embargo, los datos disponibles indican que los coches eléctricos no son los que más incendios sufren.
Lo que sí ocurre es que cuando una batería de litio entra en una reacción denominada fuga térmica, el incendio resulta mucho más complicado de extinguir.
Estas situaciones suelen producirse por:
El calor ambiental por sí solo rara vez provoca este fenómeno.
| TIPO DE VEHÍCULO | RIESGO DE INCENDIO | DIFICULTAD PARA APAGAR |
| Gasolina | Alto si existen fugas | Baja |
| Diésel | Medio | Baja |
| Híbrido | Medio | Media |
| Eléctrico | Bajo estadísticamente | Muy alta cuando afecta a la batería |
Las altas temperaturas aceleran la evaporación del electrolito y reducen su vida útil.
Muchos conductores creen que las baterías fallan en invierno, pero en realidad el deterioro suele producirse durante el verano.
Es el gran protagonista.
Si falla:
El motor puede alcanzar temperaturas críticas en pocos minutos.
Con el calor:
Por eso conviene revisar la presión antes de viajar.
Las altas temperaturas hacen que el aceite trabaje en condiciones más exigentes.
Un aceite degradado pierde capacidad de lubricación y favorece averías graves.
Durante el verano trabaja prácticamente al máximo rendimiento.
Un sistema con poco gas o con el condensador obstruido puede terminar averiándose.
En largos descensos y con altas temperaturas exteriores es más fácil sufrir fatiga de frenos.
Las causas más habituales son:
En la mayoría de los casos el calor es un factor agravante, no la causa principal.
Antes de salir de viaje conviene revisar:
Si el coche tiene muchos kilómetros, una revisión preventiva puede evitar averías de miles de euros.
Si observas que la temperatura aumenta:
Abrir el circuito en caliente puede provocar quemaduras muy graves.
Un vehículo puede parecer perfecto durante una prueba de pocos minutos y esconder problemas importantes relacionados con el sistema de refrigeración o el motor.
En RevisamosElCoche.com realizamos inspecciones pre-compra en toda España para ayudarte a detectar averías ocultas antes de comprar.
Nuestros peritos revisan más de 200 puntos del vehículo, realizan diagnosis electrónica, prueba dinámica y elaboran un informe independiente para que tomes una decisión con toda la información.
Así puedes evitar adquirir un coche con problemas de sobrecalentamiento, fugas o averías que solo aparecen cuando llegan las altas temperaturas
¿Puede explotar un coche por estar al sol?
No. El calor por sí solo no hace que un coche explote. Para que exista un incendio normalmente debe producirse una avería previa o una fuga de combustible, aceite o un fallo eléctrico.
¿Los coches eléctricos arden más?
No. Los estudios disponibles indican que los incendios son menos frecuentes en vehículos eléctricos que en los de combustión. Eso sí, cuando la batería entra en fuga térmica, la extinción es mucho más compleja.
¿Es malo llenar el depósito cuando hace mucho calor?
No supone un problema siempre que no se sobrellene el depósito. Los sistemas actuales están preparados para gestionar la expansión del combustible.
¿Qué temperatura alcanza el interior de un coche al sol?
En pocos minutos puede superar los 60 °C, y el salpicadero puede alcanzar incluso 80 °C, dependiendo de la temperatura exterior y la exposición solar.
El calor extremo no suele ser el origen directo de un incendio, pero sí incrementa el estrés mecánico y eléctrico del vehículo, haciendo que cualquier avería previa tenga consecuencias mucho más graves.
Una revisión preventiva, especialmente antes de un viaje o de comprar un coche de segunda mano, puede evitar averías costosas y mejorar la seguridad.
En RevisamosElCoche.com contamos con una red de peritos especializados que inspeccionan vehículos de ocasión en toda España, ayudándote a comprar con tranquilidad y evitando sorpresas cuando las temperaturas se disparan.
Hola 
¡Quiero más información sobre Revisamoselcoche.com!
GRANDES VENTAJAS CONTRATANDO REVISIÓN PRE-COMPRA
